□信息时报记者 曾祥萍 进入10月，各车企陆续公布9月销量情况。记者梳理发现，豪车阵营在刚刚过去的“金九”传统销售旺季中表现十分亮眼。奔驰、奥迪等虽然没有了两位数增长，但仍处于增长态势。今年前三季度，雷克萨斯、沃尔沃等品牌销量更是一路看好。 梅赛德斯-奔驰（含smart品牌） 9月销量：6.24万辆，同比增长11% 前三季度销量：53.32万辆，同比增长4% 在豪华品牌阵营中，奔驰凭借强大的产品力依旧稳坐头位。日前，奔驰公布了9月在华销量数据。9月份梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华销售新车62,351辆，同比增长11%；1~9月在华累计销量达到533,241辆，同比增长4%。值得一提的是，自7月份以来，奔驰品牌已经连续3个月实现两位数增长（7月为11%、8月为12.8%）。 国产车型方面，奔驰C级连续两个月实现双位数增长，1~9月累计销售新车突破12万辆，位列细分市场前两名。 点评：2019年是奔驰的“SUV之年”，目前已经推出了全新一代GLE和中期改款GLC L两款车型，第四季度奔驰还将陆续推出GLB、EQC两款全新车型以及全新一代GLS。得益于国内SUV市场的持续增长，奔驰依旧保持良好势头。 雷克萨斯 9月销量：1.77万辆，同比增长10.2% 前三季度销量：14.46万辆，同比增长22.8% 豪华品牌一直逆势增长，多数都是“以价换量”的结果，但雷克萨斯算是一个特别的存在，即便提升了终端价格但销量仍一路走高。 9月，雷克萨斯在华销量为17,736辆，同比增长10.2%。其中，智·混动车型的销量为5,599辆，占当月销量的31.6%。今年1~9月，雷克萨斯在华累计销量为144,590辆，同比增长22.8%，自7月起更是一直保持逐月增长状态。 点评：别人降价换市场，提价拿车还能有如此傲人销量的唯有雷克萨斯了。雷克萨斯今年加大了在华产品投放力度，9月5日正式上市了全新RX以及RX L车型。新车进一步巩固雷克萨斯在中大型豪华SUV市场中的地位，扩大了雷克萨斯用户群体。 沃尔沃 9月销量：1.49万辆，同比增长13% 前三季度销量：10.95万辆，同比增长13.8% 日前沃尔沃汽车官方公布了最新销售数据。数据显示，9月份沃尔沃在华销量达14,920辆，同比增长13%；1~9月累计销量突破10万辆，为109,512辆，同比增长13.8%。从全球市场来看，中国市场不论是单月还是累计销量，均保持着双位数的高速增长，远高于全球平均增速。中国市场的销量已仅次于欧洲市场。 具体到车型方面，沃尔沃表示，中国市场销量的高速增长主要得益于国产XC60与S90的畅销。未来，沃尔沃将进一步丰富国产车型阵容，国产全新一代S60此前已经曝光，有望于今年11月份开启预售。 点评：玩定价策略一直是沃尔沃的老毛病，高定价再大幅降价抢市场，真是让人又爱又恨的手法。不过，售后价格若能接地气点，相信沃尔沃会卖得更好。 捷豹路虎 9月销量：中国市场同比增长18% 捷豹路虎公布最新销量数据显示，9月份，捷豹路虎双品牌全球销量为5.68万辆，同比略降0.5%，中国市场同比增长18%，但具体销量并未公布。今年第三季度（7~9月），捷豹路虎双品牌全球销量达12.89万辆，中国市场实现了24.3%的同比增幅。 据捷豹路虎规划，到2021年底，捷豹路虎将向中国市场引入创新技术、中期改款以及全新车型在内的30款新产品，其中包括全新捷豹XEL、新款路虎揽胜运动版以及捷豹路虎旗下子品牌SV的所有全新车型。 点评：中国市场成为捷豹路虎增长幅度最大的单一市场。双品牌同时运营，捷豹和路虎品牌定位是否清晰，能否传达出不同的品牌价值吸引受众成为难题。 奥迪 9月销量：6.55万辆，同比持平 前三季度销量：49.30万辆，同比增长2.4% 根据一汽-大众公布的9月销量数据，奥迪品牌单月销量达到65,509辆（含进口车），与去年同期持平，较8月份增长12.4%。1~9月，一汽-大众奥迪累计销售新车492,956辆，同比增长2.4%。 奥迪两款主力车型全新A6L、Q3由于年初上市的缘故，价格体系较为稳固，相较奔驰、宝马同类竞品并不占优势，目前两款车型远未恢复到此前的销售水平。不过，Q5L、A4L、A3依旧保持着强劲的市场势头，其中Q5L累计销售新车超9万辆。 点评：尽管市场仍是微增，但今年以来奥迪销量增长率从此前两位数降至当前的低个位数增长，这已经为奥迪品牌敲响了警钟。接下来，奥迪也通过不断完善细分市场布局刺激销量。四季度将迎来Q8、e-tron、Q2L e-tron等新产品，其中，作为奥迪品牌最新旗舰SUV的Q8更受关注。
