某些基层组织利用手中的特权侵犯小商户合法权益的现象却值得我们深思。全国各地在为企业改善营商大环境的同时，是否忽略了小商户们的生存环境？除了被强迫注册公司、承担不合理费用外，各地小商户还面临着哪些不合理的收费问题？  虽然小商户在解决就业、增加税收等各方面不如大中型企业贡献那么大，但小商户方便了市民消费，解决了少量就业，也交纳了相应的税费，对经济社会发展起到了一定的积极作用。因此，全国各地在为企业改善营商大环境的同时，也应更多地关注小商户的营商环境。  ——北京青年报：《改善营商环境也要关注小商户权益》    马云从商之前的职业是教师。从商之后，作为中国电子商业最早的试水者和成功者，马云也堪称是后来在电子商业领域创业者的老师。阿里之后，中国诞生了京东、美团等一系列电子商业企业，建立了一大批电子商务平台，其功能所及几乎覆盖了所有生活乃至工作的范围。星移斗转之后，代有人出的弄潮儿会否再逢时代之机？“马云之后，还有没有由马老师而马云的马云，还有没有由马云而马老师的马云，这都可作为中国经济发展进步的标尺。”  ——光明网：《马云明天就走，再见得称“马老师”》  ◎木木 辑

  热点观察  近年来，一些APP或网站玩起“套路式”自动续费，消费者被扣款却毫不知情；开通付费会员时只需动动手指，取消时却被搞得晕头转向。在某搜索引擎上，工人日报记者以“会员自动续费”为关键词搜索，找到相关结果约167万个。其中，内容基本上为网友提问和支招“如何取消自动续费”，许多还配有操作图解，程序颇为繁琐（《工人日报》9月9日）。  缴费开通一个月的VIP，结果每个月被自动续费，此类自动续费的“猫腻”，媒体曾多次揭露，但直到今天，“套路式”自动续费依然存在，每天都有不少用户被坑。对此，似乎只有两个选项，要么用户被逼成“解套”专家；要么有关部门采取有效治理措施，让APP或网站运营者不敢、不能对用户“下套”。显然，理想选项是后者，因为个体用户很难对抗运营者。  包括央视、新华社在内的权威媒体都曾多次揭露网络商家的自动续费问题，而从法律角度来看，“套路式”自动续费违反了《消费者权益保护法》《电子商务法》等法律法规。但是，我们似乎都不曾见到过相关的专门治理行动。既然媒体再次曝光相关问题，说明“套路式”自动续费依然猖獗，有关部门是时候对运营者说“不”了。  首先，对媒体揭露、用户举报的APP或网站，应公开约谈或者行政处罚。有数据显示，目前市场上流行的50款热门APP，七成以上都有自动续费功能。有关部门应根据这些线索，对这些APP进行全面“体检”并予以查处。  其次，统一规范会员注册、购买功能，取消自动续费功能。很多用户之所以被“套”，是因为平台提醒不明显，而且设置了默认勾选。所以，必须对会员注册、购买服务等涉费环节进行规范，以明确的字号、颜色提醒用户注意自身权益。同时，“取消难”也是套路之一，对此也应统一简化程序，即应当事前让用户充分知情、事后能快速取消。  其三，把“套路式”自动续费纳入信用管理。如果能把这类违规APP或网站纳入失信黑名单，既能提醒用户注意，对失信者也是一种惩戒。换句话说，“套路式”自动续费之所以至今存在，主要原因是侵权者不仅受不到应有惩罚，相反还能因侵权获得收益。  另外，消协组织可以对这种APP或网站提起公益诉讼。在个体消费者维权成本较高的情况下，消协出面，才能充分维护广大消费者权益。  综上所述，有关方面要么对APP或网站的自动续费进行严格的规范和约束，要么彻底叫停自动续费功能，让用户自主续费。  ◎张海英 教师

  白话广州  前嗰排广州拆咗一座天桥。对于过街设施，无论系地面、天桥定系隧道，“方便”同“安全”系大家最关心嘅问题。  先讲一件小事。某日上班搭错车，喺广州大道南墩和路口落车行隧道过马路。入咗隧道，发现短短二三十米嘅路面，有人打地铺打牌，有人摆档，过道都被挤占，大家就急急脚咁行，希望快啲返到地面。当时有个谂法：我宁愿行天桥过街。  其实广州好多拆咗嘅天桥，被拆原因不外乎“占道”同“使用率低”。譬如东风路福今路口嘅旧天桥，之前被拆系因为桥墩喺公交车道上边，成日俾车撞，之后重建就冇咗呢条桥墩。又譬如近期拆咗嘅解放北应元路天桥，系因为“使用率低”同埋缺少无障碍设施。天桥拆咗，有条件嘅就地面通行，可以开隧道嘅就用隧道。冇条件嘅，只能原地重建。  对于好多街坊嚟讲，行天桥比行隧道要好，除非系装咗扶梯嘅隧道。天桥视野开阔，过街仲可以睇下车水马龙睇下风景。报社楼下嗰条天桥，长期有游客同摄影发烧友喺度拍小蛮腰。不过，天桥好隧道又好，“方便”最重要，多啲无障碍设施系关键。某条重建天桥，讲好要装电梯，到依家影都唔见，班街坊望到颈都长埋啦。◎李月婷 媒体人

  新华时评  开学了，老师也迎来了自己的节日——教师节。让我们全体起立，再喊一声：老师，您好！  在校时，我们可能和老师“斗智斗勇”。离校后，我们才明白，老师们一次次用看似苛刻的要求跟我们“过不去”，其实都是一声声真情的“告白”，他们严厉的脸庞背后都有最轻柔的期待，期待用自己的孜孜不倦换来我们的脚踏实地，用自己的或温柔或严厉，送我们一个美好的前程，给民族一个更好的未来。  时光终将远去，师恩永在。  再见老师，你会对老师说些什么？是“谢谢您，没让我变成熊孩子”，还是“对不起，当年不懂事，没能体会您的苦心”，或者是“我一直在努力，终于没有辜负您的期望”？  不论你说什么，老师一定满眼含笑。因为你长大了，更好了，对老师来说就是最大的慰藉。  再见老师，你会做什么？是给老师鞠上一躬，还是给老师一个久久的拥抱？或是拉着老师打开手机给他看孩子的照片、倾诉你奋斗的喜怒哀乐？  不论你做什么，老师一定满眼含笑。因为你的尝试、努力、收获，对老师来说就是最好的回报。  老师永远只想做我们背后的那个人。鲁迅的老师、冰心的老师、陈景润的老师、邓稼先的老师，还有拖着残疾身躯“爬”上讲台的老师、耕耘46年退休后又重返课堂的乡村教师、用青春守望大山的“80后”“90后”支教老师……他们用流逝的时光，汇聚成黑板前谆谆教诲的身姿；把不老的师情，凝聚成灯影下日复一日批改作业的背影，只为了让我们和时代挽手同行。  老师，如果时光能倒流，我想对您说，人生路上，感谢有您陪伴；如果时光能加速前行，我期望，若干年后，您仍是那位手持戒尺、眼中有光的老师，我仍是那个心怀敬畏、不丢信仰的学生。那时，双鬓斑白的我，站在您面前，只想再次起立，和同学们一起大喊“老师好！”  ◎姜伟超 新华社记者

  点击广东  又是一年教师节！“广东90名教师获国家表彰”（南方网9月9日）。受表彰的老师很优秀，这并不表明其他老师不优秀。无论是现职的，还是退休的；无论是获得过荣誉的，还是寂寂无名的，只要在教书育人岗位上发过光和热，都值得我们尊敬。  教师节后，中秋节与国庆节将接踵而至。惠民礼包已经备好：“广东逾3000吨省级冻猪肉储备将于中秋国庆期间投放市场”（《南方日报》9月9日）。相信，节日期间，吃肉贵的问题会得到缓解。  随着高速路ETC的推广，节日拥堵问题也将得到缓解。但是，钻ETC空子并不能带来便利，你看，“汕头一车主利用ETC通道跟车逃费被查，补缴8千余元通行费”（《羊城晚报》9月9日）。不但钱没少缴，还被列入黑名单，ETC通行权利受限。真不知，以违法方式贪小便宜，有何必要。在监控技术之下，这样的侥幸行为基本上是不会得逞的。  通过驾驶的便利对女乘客打歪主意，也是不会得逞的，很多新闻事例都说明了这点。但是，仍有人以身试法。比如，“嘀嗒回应深圳一网约车司机猥亵女乘客：对司机永久封禁”（澎湃新闻9月9日）。此前，该司机已被警方拘留。摸一下胸，就付出这么大代价，何必！  对社会事务缺乏基本的警惕之心，也有可能付出代价。“不法分子用二维码伪造水电费催缴单商家收款码诈骗钱，深圳警方提醒市民当心”（新华社9月8日）便值得注意。识别这些收费骗局并不难，只要养成核实的习惯即可。切不可“扫一扫即支付”。◎王川 教师

  市民论坛  近日，深圳一车主将车辆停在公共绿化带上共3个小时，经深圳龙岗区坂田街道执法队测量，该车停放的面积为6.46平方米，于是按每平方米500元，对涉事车主开具了一张3230元的罚单。经过执法队员的解释，车主认识到错误，并在当天缴纳了罚款（央视新闻9月9日）。  找不到停车位，停到路边又怕被贴条，于是一些车主耍起了“小聪明”，把车停到公共绿化带。殊不知，绿化带并非违停“避风港”，后果反而更严重。  对于“绿化带停车罚三千”，不少人感到惊讶。事实上这并非新规。我国《城市绿化条例》第二十六条规定：损坏城市树木花草的，由城市人民政府城市绿化行政主管部门或者其授权的单位责令停止侵害，可以并处罚款；造成损失的，应当负赔偿责任；应当给予治安管理处罚的，依照《治安管理处罚法》的有关规定处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。鉴于绿化带停车的危害性，各地都制定了严厉的处罚措施。《深圳经济特区绿化条例》明确规定，禁止在公共绿地摆摊设点、停放车辆，违反规定的按照所占用或者损毁绿地面积每平方米500元以上2000元以下的标准处以罚款。如此看来，3230元的“天价罚单”是依据罚款下限作出的，执法人员已然是手下留情。  不过，绿化带违停的处罚措施虽然严厉，但在现实中却很少执行到位，这也是“绿化带停车罚三千”成为热点新闻的原因之一。这一现象并非深圳独有，在其它地区也普遍存在。比如，1998年3月起施行的《河南省城市绿化条例实施办法》明文禁止在绿地内停放车辆、放牧或乱扔废弃物。但在河南汝州，直到21年后的今年，该市城管局才开出首张绿化带违停罚单，对名一车主罚款1000元。  绿化带违停执法稀缺，一方面起不到普法效果，另一方面也难以发挥震慑作用。一开始，因为不知法不懂法，只是少数人把车开进绿化带，但由于违规行为得不到纠正，就逐渐产生了“破窗效应”，使得更多的人纷纷仿效。  因此，有关部门必须加大执法监管力度，让绿化带违停受罚成为常态，从而引导公众爱惜花草，不敢逾越“禁区”。在绿化主管部门人手有限的情况下，可以授权城市管理、综合执法等部门实施处罚，同时鼓励群众投诉举报，让每一起毁绿、违停行为难逃法网。  ◎张淳艺 公务员