信息时报讯（记者 崔小远 通讯员 林丹贤 陈清）有“亚洲第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥于近日启动合龙。据悉，率先启动合龙的是靠近大桥西端的合龙口，“对接”成功后将启动东合龙口施工，预计8月20日前可完成大桥整体合龙。作为国家重点铁路项目，洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，采用连续两跨360米的钢桁梁柔性拱技术，建成后将成为亚洲同类型最大跨度桥梁。  合龙精度达到毫米级  起钩、平移、转向、连接、安装、松钩，这是一根钢桁梁杆件从地面到空中的全流程。记者留意到，仅起钩这一环节就用了20分钟。中铁六局施工负责人程世玉解释，合龙过程中，大桥的“姿态”在不断发生变化。为此，施工方在桥面与墩柱连接处设置了千斤顶和纵横移装置，不断调整合龙口钢桁梁杆件对接的位置，使误差控制在3毫米内，全过程大约需要3~4小时。  大桥抗风能力达到12级  除了合龙精度要达到毫米级，珠江口瞬息万变的气候也给施工方带来了不少挑战。考虑大风天气及台风季对施工造成的影响，施工方在桥面底部安装了四个巨大的临时墩柱。“临时墩柱是按照正式墩柱标准设计建设的，抗风能力达到12级，可满足台风多发地区的基本需求，保证整体结构安全。”程世玉表示。  板式轨枕纵横梁性价比高  “与传统铁路建设不同，我们采用了板式轨枕纵横梁桥面系的设计，这在国内比较少见。”据悉，传统的桥面底部大多为封闭式设计。“桥面系设计最大优势是能减轻桥梁的自重。”程世玉表示，板式轨枕纵横梁桥面铺装层将减轻6.5吨/延米，全桥自重减少约17%，造价节省9000余万元，性价比大大提高。

  信息时报讯（记者 陈子垤 李龙）昨日上午，有市民向信息时报报料，称位于白云区鸦岗大道的大围物流园清晨时分突发大火。接报后，多辆消防车赶赴现场。记者从广州消防处获悉，起火建筑为物流园仓库，主要燃烧物为物流货物，无人员伤亡。起火原因待查。  昨日上午，记者来到事发现场，只见孟元物流仓库几乎被烧成废墟，仓库边三辆大卡车几乎已成废铁，现场仍能闻到较浓的烧焦味，园内工作人员正在实施围蔽。园内档主尤姐告诉记者，她的档口正对孟元仓库，大火突发时，他们一家正在酣睡。尤姐的爱人崔先生说：“听说有一辆物流车装的是电频车电池，工人装货过程中有电池跌落引发爆炸，火星溅到仓库内的电线，导致起火。”据悉，起火仓库位于该物流园中心，属独立物流仓库，因此并未殃及周边。由于事发时是凌晨4点多，虽然大部分货物已装车运走，但仍损失惨重。  据白云区有关部门通报，广州消防派出共22辆消防车参与救援，早上7时35分将火扑灭。据悉，起火建筑为物流园仓库，2层高的钢筋混凝土结构，着火部位为1楼卸货区的仓库，过火面积约300平方米，目前现场已清理完毕，无人员伤亡。起火原因待查。