陆路、水路、航空，路路相通！南沙大桥正式通车，粤港澳大湾区快速交通网络正在加快形成；广深港高铁正式开通，广州南站至香港西九龙站仅需47分钟……记者走访多部门了解到，广东正加大力度推动广州与周边地区基础设施的互联互通，如计划到2022年底，实现“12312”交通圈，湾区内将实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈。本版统筹 信息时报记者 成小珍 本版撰文 信息时报记者 成小珍 陈子垤 见习记者 刘俊 通讯员 粤机宣 粤交综 快捷：湾区城市之间往来时间缩短 2018年9月23日，广深港高铁全线贯通。市民张先生家住海珠区，由于有亲戚在香港，他时常前往香港探亲。以前，他选择广九线、粤港巴士到深圳罗湖过关再换乘香港地铁，“再快都要近三个小时才能到香港九龙地区。” 本月初，张先生首次乘坐广深港高铁去香港，当天早上10点从广州南站上车，10点47分就到达香港西九龙站，“一个小时左右即可到达，时间缩短了不止一半。” 除行程大大缩短之外，张先生对“一地两检”也赞不绝口。他只需在西九龙站进行安检，而且走高铁乘客专门通道，通关非常快，“广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的‘一小时交通圈’充满期待。” 今年4月2日中午12时，南沙大桥正式通车，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，广州到东莞缩短30分钟，市民出行更为便利。顺德大良的车主陈先生从事销售行业，经常往来顺德和东莞长安之间。陈先生说，以前开车或走虎门大桥、或走黄埔大桥，一般耗时一个半小时到两个小时。如今往来东莞多了一个选择，时间上最少可以节省半个小时车程，出行更便捷。 市民彭先生家住东莞，在中山上班，平时开车来往两地。“之前走虎门大桥，车流量很大，过桥至少需要半个小时，从家里到单位开车要一个小时左右。”彭先生说，随着南沙大桥的开通，如今他每天出行都很顺畅，“往来两地只需20多分钟，一下就到了，出行很便利。” 便利：值机到托运，全程自助 进入T2航站楼，准备从广州飞往北京的王女士拿出身份证，自助值机、打印登机牌，整个流程办下来不到一分钟。随后就近选自助托运机，凭登机牌、身份证“刷一刷”，机器打印出行李条形码条。王女士将其贴好，将托运行李放上传送带过检，约3、4分钟搞定了托运的行李。从开始值机到完成托运，整个过程花了不到10分钟。 “确实方便，再不用排队等候人工办理托运了，全程可以自助，”王小姐来自湖南，她告诉记者，去年暑假时她去兰州旅游，也是从广州坐飞机出发的，“T2配套、服务更先进，我第一次自助办理了值机、托运，随到随办，省时省心。” T2航站楼的投入使用，是广州航空枢纽建设发展史上又一里程碑。T2启用后，白云机场拥有2座航站楼、3条跑道，航站楼面积达118.17万平方米。2018年，白云机场实现旅客吞吐量6974万人次。目前，白云机场航线网络覆盖全球220多个航点，国际及地区航线160余条（连接全球89个航点），77家航空公司在白云机场运营。 规划：未来或可从市中心坐高铁直达香港 广东省交通厅将推进大湾区交通基础设施互联互通，加快构筑大湾区快速交通网络。其中，计划到2022年底，大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成，实现“12312”交通圈。到2035年底，全面建成现代化的综合交通运输体系。什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。 广深港高铁的开通，意味着“粤港澳一小时生活圈”的愿景正成为现实。由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里，中心城区客流乘坐地铁需近一小时才能到达广州南站。广州市规划和自然资源局负责人透露，广州目前正前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。未来从广州坐高铁到香港也许不需要再“远赴”南站，从市中心出发就可以直达。 航空方面，广东机场集团把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年。届时白云机场旅客吞吐量达到1亿人次，力争进入全球前5位；国际航线达到220条，国际旅客占比达到30%以上。 什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。 广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的“一小时交通圈”充满期待。——广州市民张先生
陆路、水路、航空，路路相通！南沙大桥正式通车，粤港澳大湾区快速交通网络正在加快形成；广深港高铁正式开通，广州南站至香港西九龙站仅需47分钟……记者走访多部门了解到，广东正加大力度推动广州与周边地区基础设施的互联互通，如计划到2022年底，实现“12312”交通圈，湾区内将实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈。本版统筹 信息时报记者 成小珍 本版撰文 信息时报记者 成小珍 陈子垤 见习记者 刘俊 通讯员 粤机宣 粤交综 快捷：湾区城市之间往来时间缩短 2018年9月23日，广深港高铁全线贯通。市民张先生家住海珠区，由于有亲戚在香港，他时常前往香港探亲。以前，他选择广九线、粤港巴士到深圳罗湖过关再换乘香港地铁，“再快都要近三个小时才能到香港九龙地区。” 本月初，张先生首次乘坐广深港高铁去香港，当天早上10点从广州南站上车，10点47分就到达香港西九龙站，“一个小时左右即可到达，时间缩短了不止一半。” 除行程大大缩短之外，张先生对“一地两检”也赞不绝口。他只需在西九龙站进行安检，而且走高铁乘客专门通道，通关非常快，“广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的‘一小时交通圈’充满期待。” 今年4月2日中午12时，南沙大桥正式通车，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，广州到东莞缩短30分钟，市民出行更为便利。顺德大良的车主陈先生从事销售行业，经常往来顺德和东莞长安之间。陈先生说，以前开车或走虎门大桥、或走黄埔大桥，一般耗时一个半小时到两个小时。如今往来东莞多了一个选择，时间上最少可以节省半个小时车程，出行更便捷。 市民彭先生家住东莞，在中山上班，平时开车来往两地。“之前走虎门大桥，车流量很大，过桥至少需要半个小时，从家里到单位开车要一个小时左右。”彭先生说，随着南沙大桥的开通，如今他每天出行都很顺畅，“往来两地只需20多分钟，一下就到了，出行很便利。” 便利：值机到托运，全程自助 进入T2航站楼，准备从广州飞往北京的王女士拿出身份证，自助值机、打印登机牌，整个流程办下来不到一分钟。随后就近选自助托运机，凭登机牌、身份证“刷一刷”，机器打印出行李条形码条。王女士将其贴好，将托运行李放上传送带过检，约3、4分钟搞定了托运的行李。从开始值机到完成托运，整个过程花了不到10分钟。 “确实方便，再不用排队等候人工办理托运了，全程可以自助，”王小姐来自湖南，她告诉记者，去年暑假时她去兰州旅游，也是从广州坐飞机出发的，“T2配套、服务更先进，我第一次自助办理了值机、托运，随到随办，省时省心。” T2航站楼的投入使用，是广州航空枢纽建设发展史上又一里程碑。T2启用后，白云机场拥有2座航站楼、3条跑道，航站楼面积达118.17万平方米。2018年，白云机场实现旅客吞吐量6974万人次。目前，白云机场航线网络覆盖全球220多个航点，国际及地区航线160余条（连接全球89个航点），77家航空公司在白云机场运营。 规划：未来或可从市中心坐高铁直达香港 广东省交通厅将推进大湾区交通基础设施互联互通，加快构筑大湾区快速交通网络。其中，计划到2022年底，大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成，实现“12312”交通圈。到2035年底，全面建成现代化的综合交通运输体系。什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。 广深港高铁的开通，意味着“粤港澳一小时生活圈”的愿景正成为现实。由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里，中心城区客流乘坐地铁需近一小时才能到达广州南站。广州市规划和自然资源局负责人透露，广州目前正前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。未来从广州坐高铁到香港也许不需要再“远赴”南站，从市中心出发就可以直达。 航空方面，广东机场集团把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年。届时白云机场旅客吞吐量达到1亿人次，力争进入全球前5位；国际航线达到220条，国际旅客占比达到30%以上。 什么是“12312”交通圈？“1”，指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈，“2”、“3”、“12”，即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达。 广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用，对粤港澳大湾区未来的“一小时交通圈”充满期待。——广州市民张先生