□本版撰文 信息时报记者 郭苏莹 限行区临界点的地铁站点早高峰客流增长明显；如约巴士通勤专线有线路客流增幅超50%……昨日，记者了解到，开四停四开罚满一个月，公共交通也迎来客流增长，地铁、如约巴士、共享单车、共享汽车的使用和客流量都有不同程度上升。对于开四停四实施情况，有车主提出建议，是否可适度平衡管控与便利，为外地车主开放部分非高峰时段出行。此外，还应完善接驳公共交通等。 地铁 限行区临界点站点 客流有明显增长 记者从广州地铁获悉，在早高峰客流上，限行区临界点的地铁站点出现早高峰客流增长情况，在7月份有明显增长，8月份小幅增长。其中，在嘉禾望岗站，6月早高峰时期（7：00~9：00）进站客流为583837人次，7月为652938人次，8月为620108人次。在沙贝站，6月早高峰客流为257927人次，7月为281550人次，八月为279587人次。客流增长情况在嘉禾望岗站、坑口站、西朗站、沙贝站、浔峰岗站均有体现。 早高峰客流（人次） 嘉禾望岗 6月 583837 7月 652938 8月 620108 沙贝 6月 257927 7月 281550 8月 279587 西朗 6月 299679 7月 338034 8月 325355 浔峰岗 6月 236413 7月 251548 8月 246811 如约巴士 专线客流 平均增幅13% “停四”的时候不能开车，搭乘公交又意味着慢很多、没座位、要比平常起得更早，怎么办？记者了解到，如约巴士开通了16条热门通勤专线，保障车主享受到一人一座、准点发车、专线直达的便利公共交通。开通的线路，基本上都是家住限行区外，却在限行区内上班的市民通过APP“票选”出来的。 在客流上，如约巴士负责人透露，8月，如约巴士通勤专线客流平均增幅13%，其中，“穗盐路领地海纳天河总站-地铁黄沙站”线路及“三洪奇公园-广州南站”线路客流增幅超过50%；“中海锦城总站-人民南路站”线路客流增幅35%；“花地湾地铁站B出口-穗盐路领地海纳天河总站”线路增幅为17%。 共享单车 使用次数增长 地铁口车辆供不应求 自广州启动开四停四以来，公共交通的客流增长也带动共享单车的使用率。记者从摩拜单车获悉，8月1日至今，摩拜单车在广州的使用次数较上月同期增长了5.91%。其中，8月24日较上月同日涨幅最高，达到40.53%。 摩拜单车大数据平台显示，从月数据对比来看，海珠、荔湾、白云三区域的使用数据增幅明显，对比上月同期平均增长6.46%，其中海珠增幅最高，达7.56%，荔湾增幅6.05%。此外，白云、越秀等多个区域8月的骑行次数，对比上月也有显著提升。 记者从ofo小黄车获悉，抽取8月份晴天工作日数据对比发现，ofo小黄车这个时段骑行数据，均高于近半年骑行次数均值；对比7月同期，涨幅约3%。在番禺、天河、海珠等区域，骑行则上涨约7%。小黄车相关负责人透露，本月来ofo在番禺、天河、海珠、白云多个地铁口增加了投放，但刚调度过来的车辆，基本很快就被骑光，上下班高峰期仍常出现车辆供不应求的状况。 共享汽车 推“开四停四套餐” 订单数上升 记者从广州道路运输行业协会获悉，广州实施“开四停四”新政，对共享汽车行业可谓是一个利好，更多市民应该会选用分时租赁的模式开车出行，从而利用好现有的各种出行资源。 “7月份以来，我们的分时租赁业务有小幅上涨，而租车业务则翻了一番。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司市场部经理刘伊楠透露，“我们在广州总共投放了1200辆共享汽车，在早晚高峰时期都是处于供不应求的状态。受到开四停四影响，有不少车主喜欢日租的方式租车出行，觉得更经济实惠，也不会找不到车，我们也推出了短租套餐，最便宜可以3天套餐，平均下来30元一天，比较方便。” 幸福叮咚负责人表示：“目前我们订单出现小幅上升。针对这些被开四停四影响的用户，我们也会出开四停四的产品组合包。现在已经上线日租，用户可以租1天、2天连着租这种。” 车主建议 建议一： 适度平衡 管控与便利 车主张先生建议：“目前广州晚上还是不塞车的，那能否晚上在一定时间之后放行异地车牌呢？或者直接推行外地车牌限时政策？开放部分非高峰时段给外地车主，也更加方便大家办事。” 他建议，适度平衡管控与便利，开放部分非高峰时段出行，比如早上6时前、晚上9时后这段时间里，广州的公共交通工具开始陆续停止运营，晚上12时之后出行只能选择出租车或者网约车，“停四”期间的非繁忙时段如果能开放，让非广州市籍中小客车在非繁忙时段通行，能缓解部分非粤A车牌车主的出行压力。 建议二： 加大查处 无牌车 车主徐小姐表示，8月正式开罚后，她经常在路上见到无牌车大摇大摆在路上，“感觉多了很多无牌车，连临时牌都没有的在路上走，这种违法行为在路上很危险。有的明显是拆下来的。”对此，徐小姐建议交警部门加大查处力度。 建议三： 完善接驳 公共交通 白领王女士建议，完善接驳公共交通：“坐地铁和公交的人多了，车更拥挤了。晚上的时候，公交和地铁都停了，有些地方夜间接驳线路不是很完善。希望加强完善接驳的公共交通，特别是跨城的通勤。” 专家建议 “开四停四” 实施一段时间 可评估微调 暨南大学公共管理学院教授胡刚建议，在政策实施一段时间后，可以进行评估，收集市民意见也根据交通状况进行微调，比如完善调整限行区域、开放部分凌晨时段或低峰期给“夜班族”及外地车辆办事通勤。 同时，广州也应加大对公共交通建设力度，对接轨道交通，在外围多建停车场，便于外地车主乘坐轨道交通接驳返程。 提醒 切勿太依赖导航 “限行区域提醒” 近期，有市民报料，关于手机地图导航软件“开四停四”管控措施管控区域也会出现错误的情况，网上不少司机描述某地图软件把车陂路中海康城对出路段列为非限制区域，但实际上这里是限行区域，一走就中招。 车主王先生透露，“8月6日是我的限行时间段，我开着粤H牌照的私家车，经过广州市天河区车陂路中海康城对出路段。8月10日，我再一次经过。几天前，我收到6日的罚单，昨天又收到10日的罚单。在同一个地方，5天内被扣了6分＋400元！最大的问题是，我是按地铁导航的指示走的，上面清清楚楚显示，我走的路段不限行！” 对此，记者获悉，地图软件已在地图上重新标示限行区。车主在使用时也应对限行区域进行核实，切勿太依赖软件标注，以免出现误差。
