信息时报讯（记者 曾祥萍） 国内SUV市场一片欣欣向荣，按捺许久的一汽大众终于将触角延伸到SUV领域。日前，一汽大众首款SUV——探歌正式上市，共推出八款车型，价格区间13.98万~20.98万元。 首款SUV主攻年轻群体 不同于此前一汽-大众“套娃”的造型，探歌采用了全新T字形家族前脸造型，在前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯显得更为年轻时尚。同时双色车身设计更加凸显了车辆主打年轻消费市场的意图。 在尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型在长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm、77mm，更符合中国人选车的喜好。 而在配置上，全系标配胎压监测、自动驻车、电子手刹、LED日间行车灯、带转向灯以及加热功能的后视镜、PM2.5空气滤芯等丰富装备。至于在中高配上，探歌拿出了多个越级配置，如电动尾门、10.3英寸全液晶仪表盘、Beats Audio音响系统、Alcantara材质座椅都有装备。 在动力系统方面，探歌分别搭载EA211系列的1.2TSI（85kW）、1.4TSI（96kW）和1.4TSI（110kW）共3款发动机。 此外，为贴近年轻人的用车习惯，探歌搭载了车联网系统，相对于其他车企的智能互联，探歌在这方面并不落伍。 品牌加持 销量不愁 所谓“好饭不怕晚”，进入中国市场将近30年，一汽-大众最大的优势就是知道中国老百姓的“胃口”。作为一汽-大众旗下的第一款SUV，探歌从在国内的首次亮相就备受瞩目。 就探歌所处的主流15万元级别紧凑型SUV市场而言，目前主要竞争对手包括售价区间在12万~19万元之间的本田XR-V以及缤智，同时还有近期上市的领克02。不少业内人士认为探歌定价偏高，不过，在大众品牌的加持下，探歌已经是大众旗下最便宜的SUV，其品牌效应不容小窥，因此未来也将有不俗的市场表现。 在探歌发布会上，一汽-大众还提出了未来三年的SUV产品战略规划。其间将推出5款SUV，覆盖从小型SUV至中大型SUV的市场。
信息时报讯（记者 梁斯君） 作为中国进口豪华车市场的一支重要力量，雷克萨斯继半年前在上海上市旗舰LS后，又于日前推出全新ES。新车共有8款车型，售价为27.9万~46.8万元。 与前几代“温润如玉”的传统形象相比，全新ES外观更加犀利、动感。新车格栅内部采用了竖向造型，使得前脸看起来更加激进，配合“低重心+宽轮距”的黄金比例，再辅以渐进式折线，将一触即发的动感态势展现得淋漓尽致。 全新ES座舱内，首次采用Viscotecs技术打造的波浪形表面纹理，历经38天67道工序打造的至臻木纹饰板，覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等的缝线装饰。静音表现也更上一层楼，全新ES搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术。 而在操控上，基于全新GA-K平台开发的全新ES，拥有全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS，大量采用车身刚性更好的高强度钢材等，从而带来更敏捷和操控响应和丰富的驾驶乐趣表现。 值得一提的还有全新ES的三套动力系统，分别为2.0L发动机（200车型）、2.5L发动机（260车型，41%热效率业界领先）以及2.5L发送机+电动机（300h车型），匹配8速手自一体和E-CVT变速箱。对全新ES 300h车型来说，不仅最高纯电巡航时速可达120km/h，还以百公里4.2L的综合油耗，实现了雷克萨斯智·混动家族中最优异的燃油效率。 记者观察 全新ES依旧将是品牌在华顶梁柱 和LS联袂问世的ES，已伴随雷克萨斯走过快30年的时间。一直以来，ES都以温和低调的谦谦君子形象示人，这一特质也受到了务实低调的广东人喜爱。事实上，ES也撑起了雷克萨斯的“半边天”，2018年1~6月，品牌在华累计销量6.8726万辆（同比增长14%），其中ES就售出新车2.9227万辆，占总销量的42.5%。 这一成绩的取得，得益于ES在中国市场的精准定位以及产品配比。ES以行政级轿车的身份，在价格定位上偏重于豪华品牌B级车，并相应地在入门级车型的动力级别上做了减法。可以说，ES这样的差异化产品定位和价格定位，在豪华品牌同级车型中是独一无二的，也是相当成功的。在中国，ES的年销量比第二阵营豪华品牌C级车销量最大的凯迪拉克XTS还多出一截。 决定一辆车能不能大卖，除了硬件，关键还是看价格。全新ES200卓越版27.9万元的入门价格足显诚意，比BBA要低不少，甚至比豪车领域同级最具“性价比”的凯迪拉克XTS也便宜2万元。由此来看，全新ES作为雷克萨斯在中国市场的“顶梁柱”地位将得以延续。
信息时报讯（记者 曾祥萍） 定位专业级高端大五座SUV的全新Jeep指挥官于日前在国内上市销售，价格区间为25.98万~31.58万元，其中两驱车型的售价为25.98万元起，四驱车型的售价为29.38万元起，整体起售价格相比7座的大指挥官便宜了近2万元。 全新指挥官是Jeep大指挥官的5座版本，在外观方面基本保持了一致，只是在一些细节上做出了区分。如指挥官的中网进气格栅采用的是黑色中网，而大指挥官则为亮银色的镀铬网格。 非常值得称道的是，指挥官的大空间，其第二排座椅为手动4:6放倒，在没有了第三排座椅之后，整车的储物能力得到了极大的提升，常规容积超过1000L，可以装下更多的东西。 在配置方面，8.4英寸的智能车载屏幕搭载了Jeep最新的Uconnect多媒体操作系统，倒车影像辅助、盲区预警、座椅加热、苹果Carplay等功能也是一应俱全。即便是入门级车型也搭载了主副驾12向电动调节、无钥匙进入和一键启动、实时胎压监测、环绕式7气囊等功能。 四驱车型和大指挥官一样，也搭载了JeepActiveDrive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统。配置了一套专用的多地形四驱系统，包括陡坡缓降、雪地、沙地、运动以及自动模式。 时报辣评：指挥官定位为中型SUV，5座的设定瞄准了这一级别的细分市场。指挥官的价位配置看起来诚意满满，并且无论是在品牌调性还是四驱系统上都有自身的特点，为消费者带来了全新的选择。 相关报道 全新进口牧马人个性上市 近日，Jeep旗下的全新一代牧马人正式进口上市，新车推出了搭载全新2.0T发动机的共计4款车型，官方指导售价为42.99万~53.99万元。新一代牧马人延续了该车型经典的外观造型，并在细节上有所个性化调整，同时主要针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。另外，新车还能够在铺装路面上实现高速的行驶。 新一代Jeep牧马人的长宽高分别为4882mm/1894mm/1838mm（罗宾汉版为1848mm），轴距则为3008mm。其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为242mm，而罗宾汉四门版则为251mm。另外，新车还增加了前/后雷达和ParkView泊车影像辅助系统。 时报辣评：设计独特的牧马人拥有着个性化的细分市场，此次引入的最新款更加年轻时尚，实用性方面也进行了升级，品牌特性进一步凸显。
信息时报讯（记者 曾祥萍） 国内SUV市场一片欣欣向荣，按捺许久的一汽大众终于将触角延伸到SUV领域。日前，一汽大众首款SUV——探歌正式上市，共推出八款车型，价格区间13.98万~20.98万元。 首款SUV主攻年轻群体 不同于此前一汽-大众“套娃”的造型，探歌采用了全新T字形家族前脸造型，在前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯显得更为年轻时尚。同时双色车身设计更加凸显了车辆主打年轻消费市场的意图。 在尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型在长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm、77mm，更符合中国人选车的喜好。 而在配置上，全系标配胎压监测、自动驻车、电子手刹、LED日间行车灯、带转向灯以及加热功能的后视镜、PM2.5空气滤芯等丰富装备。至于在中高配上，探歌拿出了多个越级配置，如电动尾门、10.3英寸全液晶仪表盘、Beats Audio音响系统、Alcantara材质座椅都有装备。 在动力系统方面，探歌分别搭载EA211系列的1.2TSI（85kW）、1.4TSI（96kW）和1.4TSI（110kW）共3款发动机。 此外，为贴近年轻人的用车习惯，探歌搭载了车联网系统，相对于其他车企的智能互联，探歌在这方面并不落伍。 品牌加持 销量不愁 所谓“好饭不怕晚”，进入中国市场将近30年，一汽-大众最大的优势就是知道中国老百姓的“胃口”。作为一汽-大众旗下的第一款SUV，探歌从在国内的首次亮相就备受瞩目。 就探歌所处的主流15万元级别紧凑型SUV市场而言，目前主要竞争对手包括售价区间在12万~19万元之间的本田XR-V以及缤智，同时还有近期上市的领克02。不少业内人士认为探歌定价偏高，不过，在大众品牌的加持下，探歌已经是大众旗下最便宜的SUV，其品牌效应不容小窥，因此未来也将有不俗的市场表现。 在探歌发布会上，一汽-大众还提出了未来三年的SUV产品战略规划。其间将推出5款SUV，覆盖从小型SUV至中大型SUV的市场。
信息时报讯（记者 梁斯君） 作为中国进口豪华车市场的一支重要力量，雷克萨斯继半年前在上海上市旗舰LS后，又于日前推出全新ES。新车共有8款车型，售价为27.9万~46.8万元。 与前几代“温润如玉”的传统形象相比，全新ES外观更加犀利、动感。新车格栅内部采用了竖向造型，使得前脸看起来更加激进，配合“低重心+宽轮距”的黄金比例，再辅以渐进式折线，将一触即发的动感态势展现得淋漓尽致。 全新ES座舱内，首次采用Viscotecs技术打造的波浪形表面纹理，历经38天67道工序打造的至臻木纹饰板，覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等的缝线装饰。静音表现也更上一层楼，全新ES搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术。 而在操控上，基于全新GA-K平台开发的全新ES，拥有全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS，大量采用车身刚性更好的高强度钢材等，从而带来更敏捷和操控响应和丰富的驾驶乐趣表现。 值得一提的还有全新ES的三套动力系统，分别为2.0L发动机（200车型）、2.5L发动机（260车型，41%热效率业界领先）以及2.5L发送机+电动机（300h车型），匹配8速手自一体和E-CVT变速箱。对全新ES 300h车型来说，不仅最高纯电巡航时速可达120km/h，还以百公里4.2L的综合油耗，实现了雷克萨斯智·混动家族中最优异的燃油效率。 记者观察 全新ES依旧将是品牌在华顶梁柱 和LS联袂问世的ES，已伴随雷克萨斯走过快30年的时间。一直以来，ES都以温和低调的谦谦君子形象示人，这一特质也受到了务实低调的广东人喜爱。事实上，ES也撑起了雷克萨斯的“半边天”，2018年1~6月，品牌在华累计销量6.8726万辆（同比增长14%），其中ES就售出新车2.9227万辆，占总销量的42.5%。 这一成绩的取得，得益于ES在中国市场的精准定位以及产品配比。ES以行政级轿车的身份，在价格定位上偏重于豪华品牌B级车，并相应地在入门级车型的动力级别上做了减法。可以说，ES这样的差异化产品定位和价格定位，在豪华品牌同级车型中是独一无二的，也是相当成功的。在中国，ES的年销量比第二阵营豪华品牌C级车销量最大的凯迪拉克XTS还多出一截。 决定一辆车能不能大卖，除了硬件，关键还是看价格。全新ES200卓越版27.9万元的入门价格足显诚意，比BBA要低不少，甚至比豪车领域同级最具“性价比”的凯迪拉克XTS也便宜2万元。由此来看，全新ES作为雷克萨斯在中国市场的“顶梁柱”地位将得以延续。
信息时报讯（记者 曾祥萍） 定位专业级高端大五座SUV的全新Jeep指挥官于日前在国内上市销售，价格区间为25.98万~31.58万元，其中两驱车型的售价为25.98万元起，四驱车型的售价为29.38万元起，整体起售价格相比7座的大指挥官便宜了近2万元。 全新指挥官是Jeep大指挥官的5座版本，在外观方面基本保持了一致，只是在一些细节上做出了区分。如指挥官的中网进气格栅采用的是黑色中网，而大指挥官则为亮银色的镀铬网格。 非常值得称道的是，指挥官的大空间，其第二排座椅为手动4:6放倒，在没有了第三排座椅之后，整车的储物能力得到了极大的提升，常规容积超过1000L，可以装下更多的东西。 在配置方面，8.4英寸的智能车载屏幕搭载了Jeep最新的Uconnect多媒体操作系统，倒车影像辅助、盲区预警、座椅加热、苹果Carplay等功能也是一应俱全。即便是入门级车型也搭载了主副驾12向电动调节、无钥匙进入和一键启动、实时胎压监测、环绕式7气囊等功能。 四驱车型和大指挥官一样，也搭载了JeepActiveDrive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统。配置了一套专用的多地形四驱系统，包括陡坡缓降、雪地、沙地、运动以及自动模式。 时报辣评：指挥官定位为中型SUV，5座的设定瞄准了这一级别的细分市场。指挥官的价位配置看起来诚意满满，并且无论是在品牌调性还是四驱系统上都有自身的特点，为消费者带来了全新的选择。 相关报道 全新进口牧马人个性上市 近日，Jeep旗下的全新一代牧马人正式进口上市，新车推出了搭载全新2.0T发动机的共计4款车型，官方指导售价为42.99万~53.99万元。新一代牧马人延续了该车型经典的外观造型，并在细节上有所个性化调整，同时主要针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。另外，新车还能够在铺装路面上实现高速的行驶。 新一代Jeep牧马人的长宽高分别为4882mm/1894mm/1838mm（罗宾汉版为1848mm），轴距则为3008mm。其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为242mm，而罗宾汉四门版则为251mm。另外，新车还增加了前/后雷达和ParkView泊车影像辅助系统。 时报辣评：设计独特的牧马人拥有着个性化的细分市场，此次引入的最新款更加年轻时尚，实用性方面也进行了升级，品牌特性进一步凸显。