广东加大力度推动广州与周边地区基础设施互联互通
路路相通 1小时达
  今年4月2日,南沙大桥正式通车。信息时报记者 叶伟报 摄

  陆路、水路、航空,路路相通!南沙大桥正式通车,粤港澳大湾区快速交通网络正在加快形成;广深港高铁正式开通,广州南站至香港西九龙站仅需47分钟……记者走访多部门了解到,广东正加大力度推动广州与周边地区基础设施的互联互通,如计划到2022年底,实现“12312”交通圈,湾区内将实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈。本版统筹 信息时报记者 成小珍 本版撰文 信息时报记者 成小珍 陈子垤 见习记者 刘俊 通讯员 粤机宣 粤交综

  快捷:湾区城市之间往来时间缩短

  2018年9月23日,广深港高铁全线贯通。市民张先生家住海珠区,由于有亲戚在香港,他时常前往香港探亲。以前,他选择广九线、粤港巴士到深圳罗湖过关再换乘香港地铁,“再快都要近三个小时才能到香港九龙地区。”

  本月初,张先生首次乘坐广深港高铁去香港,当天早上10点从广州南站上车,10点47分就到达香港西九龙站,“一个小时左右即可到达,时间缩短了不止一半。”

  除行程大大缩短之外,张先生对“一地两检”也赞不绝口。他只需在西九龙站进行安检,而且走高铁乘客专门通道,通关非常快,“广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用,对粤港澳大湾区未来的‘一小时交通圈’充满期待。”

  今年4月2日中午12时,南沙大桥正式通车,从广州南部到东莞的路程可缩短10公里,广州到东莞缩短30分钟,市民出行更为便利。顺德大良的车主陈先生从事销售行业,经常往来顺德和东莞长安之间。陈先生说,以前开车或走虎门大桥、或走黄埔大桥,一般耗时一个半小时到两个小时。如今往来东莞多了一个选择,时间上最少可以节省半个小时车程,出行更便捷。

  市民彭先生家住东莞,在中山上班,平时开车来往两地。“之前走虎门大桥,车流量很大,过桥至少需要半个小时,从家里到单位开车要一个小时左右。”彭先生说,随着南沙大桥的开通,如今他每天出行都很顺畅,“往来两地只需20多分钟,一下就到了,出行很便利。”

  便利:值机到托运,全程自助

  进入T2航站楼,准备从广州飞往北京的王女士拿出身份证,自助值机、打印登机牌,整个流程办下来不到一分钟。随后就近选自助托运机,凭登机牌、身份证“刷一刷”,机器打印出行李条形码条。王女士将其贴好,将托运行李放上传送带过检,约3、4分钟搞定了托运的行李。从开始值机到完成托运,整个过程花了不到10分钟。

  “确实方便,再不用排队等候人工办理托运了,全程可以自助,”王小姐来自湖南,她告诉记者,去年暑假时她去兰州旅游,也是从广州坐飞机出发的,“T2配套、服务更先进,我第一次自助办理了值机、托运,随到随办,省时省心。”

  T2航站楼的投入使用,是广州航空枢纽建设发展史上又一里程碑。T2启用后,白云机场拥有2座航站楼、3条跑道,航站楼面积达118.17万平方米。2018年,白云机场实现旅客吞吐量6974万人次。目前,白云机场航线网络覆盖全球220多个航点,国际及地区航线160余条(连接全球89个航点),77家航空公司在白云机场运营。

  规划:未来或可从市中心坐高铁直达香港

  广东省交通厅将推进大湾区交通基础设施互联互通,加快构筑大湾区快速交通网络。其中,计划到2022年底,大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成,实现“12312”交通圈。到2035年底,全面建成现代化的综合交通运输体系。什么是“12312”交通圈?“1”,指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈,“2”、“3”、“12”,即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球主要城市12小时通达。

  广深港高铁的开通,意味着“粤港澳一小时生活圈”的愿景正成为现实。由于广州南站地处广州市中心城区以南20公里,中心城区客流乘坐地铁需近一小时才能到达广州南站。广州市规划和自然资源局负责人透露,广州目前正前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”铁路、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。未来从广州坐高铁到香港也许不需要再“远赴”南站,从市中心出发就可以直达。

  航空方面,广东机场集团把基本实现“世界一流机场集团”目标的时间确定为2025年。届时白云机场旅客吞吐量达到1亿人次,力争进入全球前5位;国际航线达到220条,国际旅客占比达到30%以上。

  什么是“12312”交通圈?“1”,指湾区内实现以香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海为核心的1小时交通圈,“2”、“3”、“12”,即湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球主要城市12小时通达。

  广深港高铁开通对促进大湾区的人员流通起到重要作用,对粤港澳大湾区未来的“一小时交通圈”充满期待。——广州市民张先生