碧桂园融入顺德中心城区建设,投资开发顺德新能源汽车小镇
打造世界级产业创新生态圈

  □本版撰文 信息时报记者 罗莎琳

  

  粤港澳大湾区自今年写入政府工作报告以来,主题持续升温。随着大湾区诞生、广佛同城、顺德中心城区等政策指引,大良和容桂的片区发展、交通规划及产业布局迎来了新的机遇挑战。

  碧桂园顺应政府加强资源集聚的号召,主动融入并推进顺德中心城区建设。在顺德制造业走全球最前端的步伐下,顺德对研发的投入力度逐年加大,并提出“科技顺德”的发展战略,探索产业转型升级。

  广佛同城生活圈呈现新版图

  作为粤港澳大湾区的成员城市,佛山与广州为邻,是“广佛都市圈”“广佛肇经济圈”“珠江-西江经济带”的重要组成部分。近年来,通过融合湾区城市人流、资金流、信息流,佛山发展之势可谓一日千里,2017年GDP总量9549.6亿,在广东地区仅次于广州、深圳。交通是发展的先行官。在交通方面,某种程度而言,佛山即将全面进入轨道交通时代。根据规划,未来佛山将有10条地铁与广州地铁13号线对接,高效联通广佛生活。届时,通过广州为纽带,珠三角各大城市连成一片,粤港澳大湾区之间,经济互联互通,必将升级城市发展。

  在粤港澳大湾区战略上升为国家重大战略的背景下、“广佛超级城市”的大环境下,区位条件自然是最有利的发展因素,而佛山处于粤港澳大湾区中心区域位置,区位优势无可比拟,经济总量也位于湾区城市的前列,这让佛山在大湾区中有竞争力,更有潜力。随着粤港澳大湾区及广佛同城化的建设,交通无疑是重中之重,佛山的许多片区,正在大力改善交通,拓宽路网。其中包括多轨交通融汇,地铁(规划中)+高铁+城轨等立体交通路网全覆盖,超前的交通布局,畅达广佛同城生活圈,悄然成为广佛发展的新版图,吸引着大家的关注,更呈现出了超强的发展势头。

  业内人士指出,大湾区目的是发挥城市间的协同与互补,而广佛同城推行多年,本身就是湾区城市中步伐十分一致的城市群。而从地理上看,南海与白云花都相连,南海禅城桂城与荔湾相连,顺德与番禺南沙相连,都是密不可分并且能共享配套资源的区域。在这一大环境下,相对于广州楼价,佛山仍处于洼地,在广州上班,佛山居住已经成为司空见惯的居住习惯。

  顺德位居湾区“地理中心”

  “湾区”一般指围绕沿海口岸分布的众多海港和城镇所构成的港口群和城镇群,由此衍生的经济效应称为“湾区经济”。顺德将利用其区位、产业等优势,把握粤港澳大湾区建设的机遇。一直以来,顺德都积极参与到广佛同城的合作中。目前,顺德北部片区布局了35个重大基础设施项目,形成了以广州地铁7号线西延段等轨道为核心,对接广州文登路等主干路网为基础的立体交通网络,为顺德融入广佛同城核心区、粤港澳大湾区核心区奠定了基础。《广佛同城化“十三五”发展规划(2016-2020年)》也明确提出,南沙区与顺德区将尽快建立正式的合作机制,并联合番禺区,在广佛南部地区打造富有新时期内涵的“南番顺”同城化合作示范区。

  在区位方面,顺德区处于粤港澳城市群中间,位置可谓得天独厚。顺德政协委员、顺德外商投资企业协会监事长叶中平打了个比方,以珠三角为主要腹地的湾区,就如同一个大写的“A”字,其中广州是顶点,往左下角伸出的区域是珠江西岸,一直到珠海、澳门;右下角伸出的是珠江东岸,一直到深圳、香港。而“A”字中间串联起来的,正好是虎门和顺德之间的区域。因此,从地理区域上,顺德算得上是这个湾区的“地理中心”。

  广东经济学会常务副会长、中共广东省委党校教授陈鸿宇认为,凭借这个地理核心位置,顺德继续坚守开放引领的理念,可以背靠整个广州,面向港澳,在湾区发展中发挥更加重要的作用。在顺德,“一河两岸”指向的是德胜河,因为这条河南岸是“千亿大镇”容桂,北岸是顺德政治文化中心大良,也因为这条河曾先后引领顺德的缫丝工业、桑基鱼塘、“三来一补”等时代潮流,承载着顺德的光荣与梦想。

  轨道交通助力大良—容桂发展

  据悉,河岸两侧,大良和容桂两大人口、经济大镇的融合发展从21世纪之初延续至今。顺德区人大常委会主任列海坚表示,大良和容桂都有深厚经济文化积淀,两个镇街要在交通、经济、文化等方面融合发展,带动顺德整体发展。

  日前有消息指出,顺德计划启动顺兴大桥(暂定名)和金沙大桥(暂定名)两项交通工程项目建设。其中,顺兴大桥位于顺德港东侧,北起大良南国东路与学院东路交叉口,向南跨过容桂水道,终点接容桂外环路,桥面采用双向六车道布置,桥下辅道为双向四车道。金沙大桥位于大良、容桂交界处,北起德胜西路与金沙大道交叉口,向南跨过容桂水道,终于容奇大道、容桂大道交叉口,桥面采用双向六车道布置,桥下辅道为双向四车道。据介绍,顺兴大桥与金沙大桥均计划于2019年年底进场施工,2022年年底完工。

  业内人士表示,轨道交通具有穿越城市的力量,能进一步提高中心城市凝聚要素的能力。根据规划,未来几年,佛山地铁11号线、13号线将由北至南贯穿大良和容桂。业内人士表示,随着产能将达千亿级别、计划引进至少15家大型企业建立区域总部的顺德新能源汽车小镇落地,顺德中心城区有望从区域规划概念成为佛山的“强中心”。

  根据今年年初国务院批复同意的《佛山市城市总体规划(2011-2020年)》指出,大良—容桂将成为佛山市级副中心。近年来,多中心发展成为现代国际大都市空间格局演变的主导方向,建设城市副中心成为大都市多中心发展的重要选择。从国际大都市圈的发展经验看,一个循序渐进、产城融合、设施先行、服务配套、具有充足产业支撑与配套保障的副中心级城市可有效缓解城区人口压力、具疏散功能,改善城市空间结构。选择哪个地方做城市副中心,更多视城市在综合考虑自身发展需求以及被选地包括交通条件、产业基础等方面因素而做出的决策。就佛山而言,在南部大良—容桂和西部狮山镇分别培育两个市级副中心,能破解中心城区发展空间局限,实现优势互补、分工协作、相互支撑,形成多核驱动格局,增强未来发展后劲。另一方面,去年广州首提将南沙新区打造成广州市副中心。作为叠加了国家新区、自贸试验区、国家自主创新示范区等多重政策优势的广州未来之城,南沙新区跻身为广州副中心后无疑能增强资源要素整合能力和政策协商能力,对一河之隔的顺德中心城区而言也将产生强大带动作用和溢出效应。

  千亿房企打造产城融合新模式

  今年年初,顺德区委在政府报告中提出,创新是顺德未来发展的根本动力,今后顺德将加快建设中德工业服务区、南方智谷、顺德高新区三大科技创新集聚区。重点引进科技型新产业,聚集智能制造、新能源汽车、生物医药等科技产业。在顺德区第十三届代表大会第三次会议上提出建设“科技顺德”为核心的现代化经济体系,而顺德新能源汽车小镇也被视作建设“科技顺德”的新增长极。据悉,顺德新能源汽车小镇位于南方智谷内,由碧桂园负责投资开发、建设运营。小镇总规划共3000亩,首期核心启动区178亩,规划总建筑面积约53万平方米。按照规划,小镇将聚焦汽车创新产业,围绕新能源化和智能网络化两大方向,发展新能源整车、核心零部件、无人驾驶以及与之相关的云计算、大数据、电子信息、人工智能等科技产业和生产服务业,打造集新能源汽车“高端研发、创新运营、前沿示范、创新孵化”于一体的世界级汽车产业创新生态圈。

  碧桂园集团董事局主席杨国强谈及为何在家乡投资新能源汽车产业时称,“梦想顺德能够像小时候一样跳进水里游泳。”同时,小镇也是因地制宜发展产城融合特色小镇,将打造成顺德科技创新、产城融合的示范项目。