伶仃洋上巨龙舞一桥飞架港珠澳
当今世界最长跨海大桥港珠澳大桥建成首次实现珠海、澳门与香港陆路连接
  主体工程包括22.9公里桥梁,6.7公里海底隧道,东、西人工岛
  全长55公里,设计使用寿命120年,可抵御8级地震、16级台风
  主梁钢板用量达42万吨,相当于10座“鸟巢”或60座埃菲尔铁塔

  □专题撰文

  信息时报记者 郭苏莹

  专题图片 CFP提供(除署名外)

  港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,抗16级台风、8级地震,设计使用寿命120年,超出目前世界上跨海大桥普遍的设计使用寿命20年。它被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

  针对港珠澳大桥的通行方案、通关模式等外界重点关注的问题,港珠澳大桥管理局进行了解答。据了解,港珠澳大桥采用“三地三检”的通关模式。三地口岸将自开放通行之日起实行24小时通关。

  重大意义: 极大地缩短港珠澳三地间的距离

  据了解,港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海及澳门,是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,于2009年12月正式开工。历经14年的筹备和建设,港珠澳大桥主体工程在2017年12月31日如期具备通车条件,2018年2月6日完成交工验收。

  港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,抗16级台风、8级地震,设计使用寿命120年,超出目前世界上跨海大桥普遍的设计使用寿命20年。它被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。外国工程师感叹该工程难度“直逼技术极限”。

  港珠澳大桥总长55公里,是当今世界最长的跨海大桥,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。项目总投资约1269亿元。根据工程设计,主体工程设计通行速度为100公里/小时,具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行灵活调控。

  据港珠澳大桥管理局副局长余烈介绍,港珠澳大桥将首次实现珠海、澳门与香港的陆路连接,将极大地缩短港珠澳三地间的距离,珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上,缩短至45分钟左右,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力、保持港澳地区的长期繁荣稳定、促进珠江两岸经济社会协调发展具有重大战略意义。